Hız Regülatörü Halat Gergi Sistemi

Asansörde kabin hareketinin başlayabilmesi için, mekanik güvenlik tertibatının ve bunu devreye alacak regülatör ile regülatör halatını geren sisteminin faal olması şarttır. (Bu kural güvenlik açısından montaj esnasında da şart olarak uygulanmalıdır, paraşüt tertibatı ve regülatör takılmadan süspansiyona hareket vermemek gerekir.). Mekanik fren tertibatının (paraşüt tertibatı) çalışır durumda olabilmesi için hem regülatör tertibatının faal olması hem de gergi tertibatının faal olması gerekir. Asansör güvenliğinde en önemli komponentlerin başında bu yüzden mekanik fren ve regülatör tertibatı gelmektedir. Regülatör tertibatının freni çalıştırabilmesi içinse en az 300 N luk bir halat asılması gerçekleştirmesi gerekmektedir. Regülatör yivlerinin gerekli açıyı sağlaması ve regülatör döküm kalitesinin yeterli sertliği vermesi durumunda regülatör sürtünme değeri (e^fα) yaklaşık olarak 2,5 ile 3 arasında bir değer verecektir. Aşağı yönde frenleme esnasında regülatör halatı ile regülatör yivleri arasında 2,5 ile 3 arasında bir sürtünme oluşacağı için aşağıda 15 kg lık bir halat gergisi yeterli olacaktır, bu ağırlığında her iki yönde halatı 15 kg gerebilmesi için 30 kg lık bir gergi kasnağı mil gerilmesi oluşturması gerekir. Regülatör gergi kasnağında nispeten az bir ağırlık yeterli olacaktır. Ancak yukarı yönde frenleme olması durumunda mekanik fren mekanizmasını aşağı yönde 300 N kuvvetle asılmak sadece regülatör gergi kasnağı ağırlığına düşmektedir. Buda mil gergi kuvveti olarak 600 N bir kuvvet demektir ki gergi ağırlığı gergi kasnağında yaklaşık 62 kg bir ağırlığa eş düşer. İlk duruma göre iki katı bir ağırlık gerekmektedir. Yukarı yönde frenlemenin regülatör ve mekanik fren ile sağlanması  durumunda regülatör gergi ağırlıkları bu şartı karşılayacak miktarlarda oluşturulmalıdır. Aynı şey regülatör gergi yayları içinde söz konusudur. Gergi kuvveti olarak yay kullanılması durumunda yay gergisi, halat uzaması durumunda regülatör gergi kasnağının regülatör gergi kontağını kestiği noktada hala en az 300 N kuvveti sağlıyor olması gerekir. Aksi durumda yayın hafif gergin durması bakımcıları da aldatacak ve çok riskli durumların ortaya çıkmasına sebep olacaktır. Hafifçe uzayan bir halat sonucu gergi kabiliyetini fazlasıyla kaybetmiş bir yay tertibatı halatı gergin gösterecek ama aslında fren tertibatını çalıştırmayacak bir kuvvetle asılıyor durumda olacaktır ki, mekanik frenin iptal edilmesi ile aynı durum oluşacaktır. Regülatör ve gergi tertibatının her durumda gerekli asılma kuvvetini oluşturduğundan emin olmak gerekir. Yaylı regülatör gergisi ile standart şartlarını karşılayan bir sistem oluşturmuştur. Kontağın kestiği noktaya gelinmesi durumunda dahi halat mekanik fren üzerinde 300 N asılma oluşturabilmektedir. Fakat bu yaylar %30 'dan fazla açılmamalı , fazla açılması durumunda yayın hesaplanan oluşturacağı gergi kuvvetini sağlayamama durumu ile karşı karşıya kalınabilinir.

Mekanik fren, regülatör ve gergi sistemi bütün olarak devrede değilse asansörün çalışmasına izin verilmez. Bu yüzden asansörde hiç kısa devre edilmeyen kontaklar, stop kontakları ve regülatör gergi kontağıdır. Bunların dışındaki güvenlik kontakları farklı kumanda komutları için bazı durumlarda kısa devre edilebilirler (elektrikli acil kurtarma veya kapı açıkken seviyeleme kumandaları gibi). Regülatör gergi kontağının mekanik zorlama etkisiyle ve sürekli çalışır durumda olması şartından dolayı, gergi sisteminde kullanılan kilitli regülatör gergi kontakları büyük risk yaratabilir. Kontak kilidinin bozulması (ki kullanılan tipte kontaklarda çok sık görülebilen bir olaydır), asansörün genel güvenlik mantığına uygunsuz bir durum ortaya çıkaracaktır. Frenleme esnasında gergi sisteminde bir bozulma olmamasına rağmen sıçramadan dolayı kilitleyen regülatör kontağının devre dışı halde kalması nedeniyle, asansör çalışır hale gelemeyecek ve asansör devreye alınamayacaktır. Ayrıca mekanik bir frenleme sonrası sıçrama etkisiyle kilitleyen bir gergi kontağı, asansör kabininin elektrikli kurtarma ile yukarıya alınması durumunda güvenlik zincirinin en başındaki kontaklardan biri olması nedeniyle kurtarmanın yapılmasına engel bir durum ortaya çıkaracaktır. Regülatör gergi kontaklarında kilitli kontak kullanmaktan kaçınmak gerekir.